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Mexicana vuela al concurso mercantil

María del Pilar Martínez/El Economista

La complicada situación financiera de Grupo Mexicana en sus ingresos, el costo laboral de sus contratos colectivos de trabajo, así como el boquete de 250 millones de dólares en sus finanzas han puesto contra la pared a la aerolínea, la cual ya presentó cuatro propuestas a sus trabajadores para rescatar a la empresa de una eventual quiebra.

El próximo 9 de agosto se prevé que los accionistas, encabezados por Gastón Azcárraga, presenten la solicitud de concurso mercantil ante un juzgado del orden civil como última opción, en caso de que los trabajadores no acepten alguna de las propuestas que la empresa ha delineado para su rescate, aseguró Lizette Clavel Sánchez, secretaria general de la Asociación Sindical de Sobrecargos de Aviación (ASSA).

Al respecto Adolfo Crespo, director de Comunicación Corporativa de la aerolínea, confirmó que están reorganizando y reevaluando a la empresa para hacerla más eficiente, para lo cual se reunieron con personal de tierra, sobrecargos y pilotos, sin embargo, descartó que les hayan propuesto la opción del concurso mercantil.

La primera propuesta, que está totalmente descartada, dijo Clavel, es que los inversionistas inyecten más recursos, luego de que Bancomext se negó a servir como aval para colocar un bono por 250 millones de dólares.

Mexicana también consideró como posibilidad eliminar el Contrato Colectivo de Trabajo de pilotos y sobrecargos, ya que argumenta representan 30% de sus costos operativos.

“Esta opción ya ha sido descartada porque eso significaría enterrar un contrato sin liquidación de por medio y contratar a los trabajadores con nuevos salarios, integrar el pago por hora y eliminar todas las prestaciones”, añadió la dirigente de ASSA.

Por último, los accionistas ofrecieron la venta de la aerolínea sólo para pilotos y sobrecargos: “Nos la venden a 1 peso, pero con condiciones realmente difíciles porque estaría en full service, es decir, sólo para el mercado internacional nos prestarían la marca de Mexicana, que es lo que realmente vale, por seis meses, y además separarían a las filiales Click y Link, lo que significa que nos quitarían prácticamente el mercado doméstico”.

Quiebra no, dicen

A sus 89 años de vida, los sobrecargos pretenden rescatar a Mexicana, por ello se “acelerarán las asambleas con trabajadores para tomar decisiones concretas y en todo caso comprar la aerolínea sin tener que sacrificar el Contrato Colectivo”.

Cabe destacar que este viernes será clave en el futuro de la empresa, ya que habrá reunión de los accionistas; asimismo, se desarrollarán las asambleas de pilotos y sobrecargos.